tesla'dan daha iyi elektrikli araba yapacağız

bilim, sanayi ve teknoloji bakanının yaptığı açıklamadır. tesla motors'un bütün projeleri open source'dur bu arada.

ama önce stickerları bastırmamız lazım diye devam etmesi gereken açıklama.
(bkz: kendi yolcu uçağımızı üretiyoruz)

inşallah bunu daha fazla ertelemezler :)

önce kendi elektrik devremizi yapabilelim, belki birgün...

(bkz: :))

(bkz: Bir an heyecan yaptın itiraf et)

inandırıcı gelmeyen haberlerden bir diğeri daha...

(bkz: hayırlısı be gülüm)

Bunlar hep f klavye kafası.
Tanım: tebessüm ettiren açıklamadır.

güldüren açıklama.
(bkz: yav hele bi git)

elon musk'ın inine gireceğiz diye devam eden açıklama.

eski BİLİM, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık'ın 2016'da yaptığı açıklamadır. haksız sayılmaz.
biz yapamayız, beceremeyiz, üretemeyiz diyenlere kapak olacak projelerden bazıları aşağıda.
gen otomobil
hacettepe üniversitesi evt s1
onuk sazan'ın içten yanmalı motora sahip süper sport otomobilleri için şuraya favorim stc 20
örnekler çoğaltılabilir.
tek eksiğimiz seri üretim yapabilecek yatırımların olmayışı. projelere hakkıyla sahip çıkılmayışı.

edit: dünyanın en pahalı seri üretim cep telefonlarını satan apple, sadece bir yazılım şirketidir. birleştirip birleştirip geçiriyorlar. bunu yapmayan tek bir firma örneği gösterilemez.

edit 2: kimsenin beğenmediği tofaş-fiyat-ford vb otomobil "birleştirme/montaj" sanayi türkiye ekonomisinin can damarıdır. her yıl yaklaşık 1.000.000+- araç ihraç edilir. toplam "birleştirme"de avrupa'da 6. sıradayız. ticari araçta ise avrupa'da ilk sıradayız. bu değerler ülke gelirinin yaklaşık %20'si demek oluyor.

edit 3: yeni ekonomik trend hızlı tüketim üzerine kurulu. daha az iş yükü/zaman ile daha yüksek skorlar elde etmek çok daha mantıklı. artık üretenler ve pazarlayanlar olarak piyasa net bir şekilde bölünmeye başladı.

orta düzey bir alman otomobilinde şöyle parçalar olabiliyor örneğin;
motor bloğu (fransa/renault)
şanzuman sistemi dct (abd/borg-warner)
ses ve media sistemleri (danimarka/ bang and olufsen) + (güney kore/jbl, harman kardon)
otomobil şasileri ise artık ortaklaşa geliştiriliyor. bir kaç firma bir araya gelip ortak kararla üretip aynı sınıf otomobillerde aynı şasiyi kullanıyorlar. zaten geriye bir tek otomobilin kabuğu kalıyor! bunu yapan şirket dünyanın en çok otomobil satan şirketi.

yapacağız lafını açmak lazım; eğer fiat-tofaş gibi bir işbirliğiyle parça getirip monte yapacaksak müthiş kapak olur hakikaten. yok en ufak parçasına kadar biz yerli üretim ile yapacağız deniliyor ise türkiye'de a4 kağıt basan aktif bir fabrika dahi kalmadığını düşünürsek booooooommmmmboooooşş bir açıklamadır, aynı boşlukta projelerdir.

(bkz: zeki müren'de bizi görecek mi)

(bkz: lafla elektrikli araba yürümez)